Participants : Azimut, Jihem, Lasouque, Ub!k

Départ 7h40 de Bry, au lever du jour, pour rejoindre le Pont de Joinville où Azimut m'attend avec la voiture (j'ai un peu perdu de temps avec l'amorto complètement à plat, une fois de plus, et le vent de face, pas cool au réveil).

Le temps de charger le Shamann et c'est parti en direction de Barbizon.

Les quelques gouttes de pluie sur l'A6 nous inquiètent un peu , mais c'est finalement au sec, mais avec un vent frais, que nous retrouvons Lasouque et Ub!k à Barbizon.

Dès la première côte, le dérailleur d'Ub!k émet un bruit inquiétant et les vitesses passent mal. Heureusement les rois du bricolage, Azimut et Lasouque, sont là pour diagnostiquer une patte de dérailleur tordue. Par miracle, Ub!k en a une sur lui, et le changement est vite effectué.

En plus de la caméra et du compteur, j'avais aussi le GPS sur le guidon (un peu chargé le poste de pilotage ce matin !) pour essayer de suivre la trace récupérée par Ub!k lors de sa sortie avec les Hell Bikers. Par contre, vu le nb de chemins dans tous les sens, suivre la trace est vite devenu un peu pénible car à chaque carrefour il fallait vérifier la direction.

Du coup, on a décidé de garder juste un oeil sur la trace de temps en temps et de faire beaucoup d'impro le reste du temps. Résultat, on a du faire tous les singles du coin dans tous les sens en repassant plusieurs fois à certains endroits, mais surtout en prenant assez souvent des chemins encombrés de rochers, obligeant trop souvent à pousser le vélo en montée et à le porter aussi en descente par moments, dommage !

En tout cas, comme entraînement pour la Jean Racine, cela nous a bien préparé ... au moins pour la rubrique poussage de vélo (et pour cela, à la JR, du poussage, il y en a !). Ub!k qui adore les photos de poussages de vélo ou de bachage de passages difficiles s'en est donné à coeur joie et n'a pas arrêté de nous mitrailler en train de porter/pousser les vélos.

Malgré tout, on a quand même trouvé de bons singles pour se faire plaisir. On a également travaillé les passages plus techniques car c'est une zone où il y a vraiment beaucoup de rochers.

Ub!k était déchainé et a tenté et réussi de beaux passages.

Lasouque, pas en reste, a bien donné également, jusqu'à finir par nous faire un très bel OTB où il a bien volé par dessus le vélo, heureusement sans dégât.

Participants : Azimut, Lasouque, Ned, Tony94

Afin d'éviter la boue, les hordeux qui n'étaient pas partis en vacances ou qui ne faisaient pas de course à pied avaient choisi d'aller poser les crampons à Fontainebleau, à la recherche des singles d'Azimut, du côté des 25 bosses.

Azimut étant hostile au GPS car réputé pour son sens de l'orientation, visiblement, il y a eu un peu de marche à pied avant de retrouver les singles annoncés. Etonnant, non ? 

Distance : 29,5 km

D+ : 550 m

Video caméra embarquée Ned :

Participants : Jihem, Ned & Raph

Ce dimanche, c'était une spéciale préparation à l'Hivernale pour Ned, et pour cela, j'avais préparé un parcours inédit empruntant divers passages connus, des jonctions plus ou moins connues et évidemment un certain nombre de côtes pour se faire les cuisses.

Ayant annoncé un parcours mi-route, mi-chemin a priori pas trop salissant, Raph, que l'on n'avait pas vu depuis Fontainebleau, séduit par cette perspective, s'était joint à Ned et moi qui formons l'ossature de la horde modèle très réduit en ce début d'année.

Retrouvailles à 8h30 à Bry où, en tant que local de l'étape, je suis malgré tout arrrivé bon dernier au RV .

Raph, optimiste ou voulant mériter lui aussi le dénominatif de warrior (comme Lasouque), est arrivé en cuissard court alors qu'il faisait un peu fraichou quand même, mais en fait  visiblement, il avait juste regardé la météo, contrairement à nous,  car la suite lui a donné raison.

  Sans tarder, nous avons attaqué directement avec la première difficulté du parcours, la côte de l'hôpital Ste Camille, 1,5 km de bitume à un petit pourcentage régulier, idéal pour s'échauffer, sauf pour moi cueilli un peu à froid, mais j'ai l'habitude puisque je pars toujours par là pour rejoindre les 8 routes.

Après Villiers, au Plessis Trévise, nous avons pris le chemin qui conduit à la borne des 3 départements où nous avons bifurqué pour rejoindre le Bois St Martin que nous avons traversé, en pataugeant car c'était très humide et très boueux. Autant dire que mon annonce de départ sur le parcours pas trop salissant a vite été mis à mal puisqu'au bout de 100 mètres, nous étions déjà couverts de boue tandis que Raph avait les pieds trempés. En plus, l'eau était bien fraîche !

Nous sommes ressortis du côté de la Malnoué puis avons traversé l'A4 (par le pont, je vous rassure  ) pour rejoindre Noisiel et le Bois de la Grange, tout aussi glissant que le Bois St Martin. Raph, avec ses pneus d'été (ben, oui, j'avais dit que ce ne serait pas trop boueux ... et il m'a cru !), avait du mal à rouler droit (à moins que ce ne soit un reste de la soirée précédente) et par moment c'était un peu Holiday on Ice !

Arrivés aux totems, nous avons traversé Noisiel pour redescendre jusqu'au parc de Champs puis jusqu'à la Marne. Cette dernière ayant baissé un peu, cette fois, on pouvait passer sur les passerelles à la chocolaterie, même si l'eau afleurait encore un peu. On a donc poursuivi sur le petit chemin au bord de Marne où Raph a pu constater qu'effectivement, ce n'était pas le moment, vu le niveau de l'eau, de refaire la figure qui l'a rendu célèbre, au moins sur Zapiks, au ras des roseaux  .

  A Torcy, depuis le rond-point allant vers Vaires, nous avons tiré tout droit dans la pente, pour la côte la plus raide de la sortie, un bon raidar à plus de 10%, heureusement en bitume, ce qui facilite les choses, mais quand même, les cuisses ont bien souffert, surtout pour Raph dont le petit plateau ne passait pas.

Après avoir traversé Torcy, puis la Francilienne (toujours sur un pont), descente sur la route de Guermantes jusqu'à la jonction avec le parcours habituel des étangs de Bussy, partie haute, que nous avons suivi pour la troisième côte de la journée, sur un chemin cette fois, assez humide. Arrivés en haut, descente vers l'étang de Bussy puis contournement de l'énorme  tranchée toute fraîche qui arrive jusqu'à l'étang et montée jusqu'à notre square de pause habituel où l'on a donc fait une pause. Etonnant, non ?

Les vélos à ce moment là :

Après avoir donc pris quelques forces, profité du soleil et enlevé un peu de boue sur les vélos, descente le long de la Brosse jusqu'au moulin où nous avons inauguré une bonne montée, en bitume, jusqu'à Bussy St Martin, avant de longer le Clos St George et traversée de Guermantes. Là, j'ai raté le petit chemin dans le lotissement et il a fallu faire un petit détour pour retrouver le chemin qui traverse la Gondoire avant de remonter sur Chanteloup pour rejoindre le bois de Chigny.

Là, encore, malgré la hauteur (belle vue au loin sur la banlieue parisienne avant d'entrer dans le bois), nous avons retrouvé beaucoup de boue. Et cela n'a pas été en s'arrangeant ensuite en cheminant dans les chemins bien gras vers Montévrain, en redescendant vers la Marne, avec Raph qui a du débourrer car la boue collait aux pneus et au dérailleur, rendant la progression très difficile.

J'en ai profité pour ouvrir mon compteur de chute 2011 avec une petite gamelle classique des pédales autos : blocage roue avant contre une pierre en descendant une sorte de marche naturelle, chaussure qui ne déclipse pas et direct au tapis ... heureusement en évitant un petit muret.

  Normalement, j'avais prévu une boucle en remontant sur Thorigny puis Carnetin, un bout de Dhuis puis redescente par le bois de Luzancy, mais il était déjà tard et avec la boue et les côtes, les cuisses commencaient à chauffer un peu, aussi avons nous décidé de rentrer directement par les bords de Marne, toujours très humides. Comme la semaine dernière, retour par le port de Lagny mais ensuite le long du canal au lieu de la base de Vaires, puis piste cyclable jusqu'à Bry.

61 km pour moi et 424 m de D+, tandis que Raph qui venait de St Maur arrivait à 78 km, et Ned entre les deux.

Le parcours :

Le profil :

Video caméra embarquée Jihem :